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    亮度高的产品往往功率相应就会高一些，就像大排量的车一定比小排量的动力好是一个道理，所以我们在关注产品亮度的同时应该关注产品的“光效值”，也就是单位功率所产生的光通量，光效值高的产品在光学设计上才是一款***产品。还有亮度高的LED产品，要考虑他的散热问题，散热不好就会加快LED芯片衰减甚至损坏，很多LED产品都带有温控，温度高了，就会降低功率，结果就是点亮时很亮，然后越点越暗。LED产品还有一个指标要考虑就是“显色**”，显色**高的产品能更好的还原路况，视觉更清楚，这也就是我们通常说的“照路感”，很多产品照墙亮，但是照路的效果却一般，就是显色性不好，不能很好的还原路况的真实感。至于说色温的高低更多的是个人的喜好问题，色温与穿透力有关系，但是在车灯上实际意义也并非大家通常认为的对雨雾天会产生特别大的影响，雨天效果普遍不好是因为路面的积水反光所致，大雾天，低色温的灯效果会好于高色温的灯。其他考虑因素还包括：★改装适用性：一款好透镜，应该尽量方便安装，可适用大多数随动车型★风扇噪音：散热系统风扇转速过大，声音过大，震动过大，对于一些车主也不太喜欢，所以散热系统还是要尽量做到静音。菏泽单县改车灯哪家好。奔驰改车灯改装排名

    会增大驱动件300的负荷(即为了保证单个发光件随伸缩组件200转动时的发光连续性，需要驱动件300输出较大的功率)。因此，相较于只利用一个发光件进行照明的实施方式，本实施例通过***发光件110与第二发光件120同时随第二伸缩组件200进行转动，从而降低了驱动件300的负荷。如图1和图2所示，在一个实施例中，所述伸缩组件200包括传动件210、伸缩件220、***导向件230与第二导向件240，所述驱动件300用于带动所述传动件210以预设速度转动，所述锁紧件装设在所述伸缩件220上，所述伸缩件220可转动地装设在所述传动件210上，所述***发光件110与所述第二发光件120分别装设在所述伸缩件220的两端，所述传动件210与所述伸缩件220的连接处位于所述***发光件110与所述第二发光件120之间，且所述连接处与***发光件110之间的间距小于所述连接处与所述第二发光件120之间的间距，所述***导向件230与所述第二导向件240呈夹角设置，且所述***导向件230与所述第二导向件240均与所述伸缩件220移动配合。具体地，首先根据车内所需照明的范围，确定所述传动件210与伸缩件220的长度，以及根据伸缩件220的转动范围确定所述***导向件230与第二导向件240的长度。因为。枣庄改车灯改装排名菏泽巨野改车灯多少钱。

    勒克斯=流明/平方米，一个光源通过灯具照射出去，在不同的照射位置产生的照度是不一样的。测量照度一般用照度仪。照度仪只能反映光源照出去局部位置的亮度，并不能反映光源整体的亮度。光效：（流明/瓦）也叫发光效率，即光源发出的光通量与消耗功率之比，不同光源发出同样的光通量，消耗功率越小，光效值越高。光效值越高则说明照明器材将电能转换为光能的能力越强。光效是衡量LED车灯优劣的一个非常重要的指标。色温：（开尔文K）光线中包含颜色成分的一个计量单位，简单说就是光线的颜色值，色温的高低与亮度没有直接的关系，对于车灯来说色温的选择只是人眼对于光线舒适度的选择。车灯的色温舒适值在4000-6500K左右。显色**：光源对物体的显色能力称为显色性。简单的说显色性好的光源能够更好的还原物体的真实性，显色性差的光源不仅不能真实的还原物体，而且还会更容易造成眼睛的疲劳。对于车灯光源来说，夜间是否能够真实的还原道路状况，不造成眼睛疲劳，显色**就是一个非常关键的指标。测评产品包括：日本原厂小糸LED透镜（日系**车原车透镜）欧司朗CBI-LED透镜欧司朗魄晓者OMAX-LED透镜虎特LED透镜金石98K-plus-LED透镜金石98K-DBJ。

    所述连接处与***发光件110之间的间距小于所述连接处与所述第二发光件120之间的间距，当驱动件300带动传动件210转动时，传动件210会带动伸缩件220进行活动，此时，由于***导向件230与第二导向件240呈夹角设置，***导向件230与第二导向件240会限制伸缩件220的转动，(横向和竖向)，即使得位于伸缩件220上的***发光件110与第二发光件120能够进行椭圆转动。同时，通过调整驱动件300带动传动件210转动的预设速度，保证***发光件110与第二发光件120转动时出光的连续性。即上述车内发光调节机构通过***发光件110与第二发光件120进行椭圆运动，从而实现了车内发光调节机构出光时的均匀出光，提高了照明效果。如图3和图4所示，在一个实施例中，所述伸缩件220上间隔设有***导向轴221与第二导向轴222，所述***导向件230上设有***滑动部231，所述第二导向件240上设有第二滑动部241，所述伸缩件220通过所述***导向轴221与所述***滑动部231滑动配合，所述伸缩件220通过所述第二导向轴222与所述第二滑动部241滑动配合。所述伸缩件220上设有***伸缩部223、第二伸缩部224与第三伸缩部225，所述***伸缩部223位于所述***发光件110与所述***导向轴221之间。菏泽成武改车灯哪家专业。

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    关于太原改氙气灯的那些事（一）之透镜***首先给大家讲的是，透镜。因为广大车友对于这个还是只存在于我们看车头大灯的时候那个透明的“鱼眼睛”。对于它背后的样子，和内部结构也是一知半解。首先透镜可以分为三类。一、就是卤素透镜，广大车商还是非常喜欢，因为曾几何时只要**车才有透镜，直到现在很多车型也是，为了区分高配和低配。也会用透镜和灯碗来区分。所以车上慢慢变得聪明了，本该的氙气灯配透镜，为了高大上。又为了节省成本在透镜的背后加装的卤素灯泡如：H4H等等。令我印象比较深的就想凯迪拉克，这种情况很严重。这时候很多车友就会觉得车灯非常暗，想自己加装个氙气灯，变掉黄黄的卤素灯，其实不然。小编以前也是这样做的。真的我们也许当时觉得亮但是其实只是改变了灯光的颜色，看路效果几乎还不如以前。因为原车的透镜是为卤素灯光设计的，焦点，反射光型都不一样。所以终究这条路还是浪费钱财，事倍功半。那就更不用说自己换LED灯泡了。这个更简单，体积小，又不用安定。但是这个危害可能更大，因为led*大的缺点就是散热问题。热量产生非常大。连奔驰奥迪都不敢让led灯泡足功率运转。所以这个一定要谨记。二、就是氙气灯透镜，这个还是大家认可度。奔驰改车灯改装排名