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    因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情，汽车改装需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成***。由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。东明改车灯比较好的地方。标志改车灯改装排名

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    然后利用紧固螺栓或紧固螺栓对***壳体430与第二壳体440进行紧固。上述这种实施方式便于对车内发光调节装置进行维修或装卸。如图1所示，在一个实施例中，车内发光调节装置还包括缓冲垫401。所述***导向件230装设在所述***壳体430上，所述***壳体430上设有第二定位件443，所述***导向件230上设有与所述第二定位件443对应的第二定位孔，所述缓冲垫401装设在所述***导向件230与所述***壳体430之间。进一步地，所述***壳体430上设有安装凹槽，所述***导向件230位于所述安装凹槽中，从而使得***导向件230在所述***壳体430上的安装更加稳固。具体地，所述***导向件230在装设在所述***壳体430上时，首先通过所述第二定位件443与所述第二定位孔进行对位，从而使得所述***导向件230能够更加容易地装设在所述***壳体430预设的安装位置。然后，通过螺栓或螺丝对***限位件进行紧固。在所述***导向件230与所述***壳体430之间加设缓冲垫401，从而能够降低所述***导向件230与所述***壳体430之间的摩擦，同时也起到了降噪效果。如图1所示，在一个实施例中，车内发光调节装置还包括盖板450。所述第二壳体440上开设有装设口441，所述驱动件300经过所述装设口441装入所述安装腔410。

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