菏泽DIN6701粘接培训单位

逸发新材料研究院（江苏）有限公司位于上海市，创立于2019-07-16。公司业务涵盖["逸发","粘接培训","复材培训","逸发粘接"]等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在教育培训深耕多年，以技术为先导，以自主产品为**，发挥人才优势，打造教育培训质量品牌。公司自成立以来发展迅速，业务不断发展壮大，年营业额度达到5000万元-1亿元，未来我们将不断进行创新和改进，让企业发展再上新高。有需要请登录我司官网联系我们。DIN6701给企业带来的技术和经济效益是显而易见的。菏泽DIN6701粘接培训单位

    包括操作员级别的复合材料制造课程Composite_M和维修课程Composite_R，这个维修课程在国内包括高校教育到复材制造单位，以及社会上可以提供的各种复材培训，都是空缺。只有逸发从德国引进后可以提供此培训。另外逸发还提供技师级别的复合材料技师培训课程Composite_S，和粘接培训课程一样，都是理论和实践相结合，并增加了复合材料制造企业的现场实习，相信这个培训能满足我们的需求。高级的是复合材料工程师课程Composite_E，课程的详细说明见第三部分。所以逸发能够提供和轻量化轨道车辆相关的复合材料和粘接工艺的人才培训、相关的专业化的项目支持、专题培训、复合材料仿真计算及承载能力验证、工艺评定和实验方案设计等综合***。其服务能力通过之前若干年的长期合作已经得到证实，是高质稳定的专业技术供应商。二：课程介绍纤维增强复合材料技师培训（Composite-S）学时：120小时培训对象：从事或有志于从事复合材料产品研发、设计、工艺过程实现及制造技术的工程技术人员，质量管理人员及相关部门负责人等。Ø适用行业轨道车辆、航空、航天、**、汽车、船舶、风能、光伏、电子、家电等行业从事复合材料研发及制造、维修的相关公司Ø培训内容纤维增强复合材料。襄阳DIN6701“粘接日”则是目前国内为EAS，EAE学员提供继续教育的比较好的平台。

    导致复合材料的性能优势不能被比较大化利用。同时复合材料在设计时就需要考虑其生产工艺性，并不断进行试验验证，这对技术人员提出极高的要求。复合材料的结构装配也不同与金属材料，如果不能进行合理优化，会导致产品复杂性**提高，成本也不能得到合理控制。从专业人才的角度看，跨专业融合型高级技术人才对复材车辆的研发、设计、制造起着决定性的作用。需要横跨材料学、化工、机械、力学、测试等专业。需要既懂得复合材料的原理、使用、计算、测试，又对质量管理和工艺过程有深刻了解，能够从整体角度看专业问题的一专多能复合型人才。总之，专业技术人员的匮乏是制约复合材料应用的关键瓶颈。纵观能够提供这类培训的机构，国内只有逸发培训中心下属的逸发新材料研究院能够提供包括复合材料使用和连接工艺的专业资质培训。逸发和德国FraunhoferIFAM（弗劳恩霍夫研究院・先进材料与制造技术研究所）合作十年，培养了一支国内独特的专业团队，具备了前列的专业度，其粘接技术培训和复合材料培训都是和德国FraunhoferIFAM合作引进并进行了适合中国国情的本土优化。

    DIN6701由德国轨道车辆（FSF）标准化会“轨道车辆制造中的粘接技术”分会制定，由德国联邦铁路局(EBA)颁布，授权德国FraunhoferIFAM在全球范围内进行推广及管理。适用于轨道交通行业整车及零部件的制造及维修。通过对粘接这一特殊工序的管控，提高粘接件的质量稳定性及可靠性。DIN6701标准“轨道车辆及其部件的粘接制造”是与ISO9001相关的，了一个被胶粘剂用户及其客户、胶粘剂制造商和联邦铁路局（发起人）接受的成功典范。它展示了如何成功质量保证。DIN6701系列标准作为粘接工艺的基础在国际上被采用，并且作为一个欧洲标准(EN)正在国际化。轨道车辆制造行业用户企业必须按照DIN6701标准规定需要满足人员、设备、生产场地及要求，DIN6701给企业带来的技术和经济效益是显而易见的。 逸发粘接及复材培训中心安排DIN6701A级认证审核时间及认证官等。

    “企业定制专题培训”根据企业特殊需求，逸发粘接及复材培训中心有能力为企业提供定制化专业培训，目前已开展“粘接接头设计培训”和“胶粘剂专题培训-聚氨酯热熔胶、建筑一体板粘接”等主题培训，为企业量身定制专业服务。粘接接头的设计与验证培训课程学时：40小时培训对象：设计人员、试验人员、仿真分析人员、研发工程师、工艺工程师、技术决策者等Ø适用行业汽车、轨道交通、航空、航天、船舶、**、风能、光伏、电子、家电和胶粘剂等行业的相关公司Ø培训内容理解粘接接头的设计原理，学习粘接接头设计流程及设计原则，要求清单的输入依据和具体内容等。学习载荷工况分析的要素、依据和方法，以及影响粘接接头材料性能的因素。学会接头等级划分的方法及依等级进行验证和质量管控。掌握粘接接头计算的不同方法及学会使用不同方法对粘接接头进行尺寸设计。掌握通过试验方法获得胶粘剂及粘接接头各种承载能力值的方法，以及特征值和缩减系数等统计数据处理方法。学会预测粘接接头寿命的基本思路和方法。Ø培训计划2020年粘接接头的设计与验证管理培训计划YIFA-D-1-20202020-09-07~2020-09-11以上课程按照实际情况调整，全日制授课一周(40小时，含考试）。逸发粘接培训中心指导规范胶粘剂的使用，规范生产现场，满足安全/健康/环保管理的要求。青海DIN6701粘接认证A1

指导企业编写DIN6701认证审核所需的文件和记录。菏泽DIN6701粘接培训单位

    一：综述随着中国轨道交通产业的快速发展，安全运行、降低成本、提升效能日益成为产业发展的重中之重。“以轻量化为重心的综合解决方案是解决安全与效能的比较好方案”，在此背景下，轻量化所涉及的两种主要材料：**度合金材料和复合材料，所受到的重视程度也越来越高。对先进高分子材料（胶粘剂和高性能塑料）和高性能复合材料（碳纤、玻纤等复合材料）的需求增长迅速。从复材原料角度看，以碳纤为例，**近五年产量长，用量长。即便如此，目前中国的产量也只能满足30%市场用量，大部分靠进口。市场缺口大，如何制造出满足车辆设计制造需求的高性能复合材料，涉及到树脂选择、纤维选择、铺层工艺和制造工艺等专业知识。从复合材料的应用角度看，尽管碳纤等复合材料在航天**领域成熟运用，但存在源头设计和测试能力的封闭性。民用设计和测试能力缺乏，需要依赖国外先进技术的支持和培训。对大量使用了复合材料（碳纤、玻纤等）的轨道车辆来讲，复材的选择、连接方式的确认、工艺评定和测试都是至关重要的环节。尤其是对于复合材料的维修，更是急需专业知识的支持。**主要的问题是技术人员对这种新型材料不够了解，仍然按照金属材料的设计思路进行各向同性设计。菏泽DIN6701粘接培训单位

逸发新材料研究院（江苏）有限公司始建于2019-07-16，坐落于江苏省常州市龙锦路353号8号楼10楼，现有员工101~300人余人。专业的团队大多数员工都有多年工作经验，熟悉行业专业知识技能，致力于发展德国Fraunhofer的品牌。公司以用心服务为**价值,希望通过我们的专业水平和不懈努力,将逸发粘接及复材培训中心有多名国内外**大学毕业的博士硕士，他们具备多年用胶经验，可以进行中英文粘接技术和复合材料应用技术的培训。至2019年底，上海逸发粘接及复材培训中心已为国内外培养了四千多名具有粘接资质的工程技术人员。服务过的客户有：中国中车、中航工业、中国通号、奔驰汽车、一汽大众、比亚迪、伟巴斯特、宝洁吉列、方太厨电、博西华家电、陶氏化学、汉高、巴斯夫、3M，波士胶，西卡等200多家。涵盖的行业有：轨道交通、汽车、家电、电子、航空、航天、造船、风能、光伏和胶粘剂等。更有来自印度、马来西亚、新加坡、巴林、日本、泰国等其他国家和中国台湾地区的学员，参加了上海逸发粘接及复材培训中心的英文EAS和EAB课程。等业务进行到底。逸发新材料研究院始终以质量为发展，把顾客的满意作为公司发展的动力，致力于为顾客带来***的[ "逸发", "粘接培训", "复材培训", "逸发粘接" ]。